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燃料電池電動汽車動力傳動系統(tǒng)技術(shù)研究
2019-06-18
燃料電池汽車是電動汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動機(jī)供電,再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動,就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2-3倍。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物,因此燃料電池車輛是無污染汽車[1-3]。隨著對汽車燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保的要求,汽車動力系統(tǒng)將從現(xiàn)在以汽油等化石燃料為主慢慢過渡到混合動力,終將*由清潔的燃料電池車替代[4]。近幾年來,燃料電池系統(tǒng)和燃料電池汽車技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展[4-5]。世界汽車制...
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使用雙向直流電源前需要了解的常識
2019-06-18
雙向直流電源主要是可以順利保證電壓的穩(wěn)定輸出，各負(fù)載電壓實際使用要求可得到很好滿足，那么大家知道雙向直流電源的運行原理和相關(guān)知識有哪些呢，下面我們來仔細(xì)了解一下。雙向直流電源的運行原理：在直流電源設(shè)備幫助下，大家就可順利獲得穩(wěn)定輸出電壓，各負(fù)載電壓實際使用要求可得到很好滿足。為保證該電源設(shè)備使用品質(zhì)，設(shè)備操作者一定要選擇專業(yè)電源設(shè)備，還要根據(jù)正規(guī)操作與使用說明運行設(shè)備。任何人使用穩(wěn)定電流設(shè)備目的，就是為滿足負(fù)載對穩(wěn)定電壓需要，因此該電源設(shè)備能否提供穩(wěn)定電壓是非常關(guān)鍵的。任何在...
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歐盟發(fā)展新能源汽車的動向
2019-06-18
歐盟從1991年起開始調(diào)整能源政策，強(qiáng)調(diào)使用節(jié)約能源和可再生能源。2008年11月歐盟議會通過了以轎車為代表的CO2排放法規(guī)總體規(guī)劃，2012年要達(dá)到130克/公里，盡管汽車企業(yè)提出種種困難，但仍認(rèn)為要堅持實施，到2020以轎車為代表的CO2排放達(dá)到95克/公里。歐盟從1991年起開始調(diào)整能源政策，強(qiáng)調(diào)使用節(jié)約能源和可再生能源。2008年11月歐盟議會通過了以轎車為代表的CO2排放法規(guī)總體規(guī)劃，2012年要達(dá)到130克/公里，盡管汽車企業(yè)提出種種困難，但仍認(rèn)為要堅持實施，到2...
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中國重點轉(zhuǎn)向發(fā)展氫燃料電池汽車
2019-06-17
世界上大的汽車市場將像電動汽車一樣采用氫燃料電池汽車，被稱為中國電動汽車運動之父的萬鋼在6月9日在北京進(jìn)行的罕見采訪中表示。作為一名前奧迪高管，后來成為中國的科技部長，二十年前，萬鋼先生說服打賭當(dāng)時未經(jīng)測試的汽車電氣化技術(shù)，不僅將其作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的一種方式，而且還要解決中國的能源戰(zhàn)略和獨立性問題。石油進(jìn)口及其不斷增加的污染水平。中國的能源戰(zhàn)略-利用政府補(bǔ)貼將汽車制造商和用戶帶到新能源上，使中國成為今天電動汽車銷售的50%。中國國家政策制定咨詢機(jī)構(gòu)副主席萬鋼帶領(lǐng)中國進(jìn)軍電動汽...
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中國電動汽車之父著眼下一場變革：氫燃料是未來
2019-06-14
萬鋼他將中國打造成電動汽車大國的遠(yuǎn)見給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了革命性變革，鞏固了行業(yè)擺脫內(nèi)燃機(jī)動力的轉(zhuǎn)型之路。現(xiàn)在，萬鋼說該為迎接下一個變革性時刻做好準(zhǔn)備了。有中國電動汽車之父之稱的萬鋼于6月9日在北京罕見接受采訪時稱，作為*zui大的汽車市場，中國勢將像擁抱電動汽車一樣擁抱氫燃料電池汽車。昔日擔(dān)任奧迪高管、之后又擔(dān)任中國科學(xué)技術(shù)部部長的萬鋼在二十年前說服領(lǐng)導(dǎo)層，發(fā)展彼時還未經(jīng)檢驗的汽車電氣化技術(shù)，理由是此舉不僅有助于推動經(jīng)濟(jì)增長，還有助于解決中國對原油進(jìn)口的依賴和日益嚴(yán)重的污染。正是...
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特斯拉慌了！今天，上海突然打響槍！
2019-06-13
于無聲處聽驚雷！氫能源汽車，真的來了！剛剛，上海市嘉定區(qū)推出了“氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃”和“鼓勵氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見（試行）”，從產(chǎn)業(yè)政策和金融等方面入手，全力支持氫燃料電池汽車技術(shù)、研發(fā)、示范、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化的突破。據(jù)報道，此次嘉定規(guī)劃的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，位于安亭鎮(zhèn)環(huán)同濟(jì)片區(qū)，規(guī)劃范圍2.15平方公里。根據(jù)目標(biāo)，到2025年，嘉定區(qū)氫能及燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將突破500億元。是的，你沒看錯，500億元！這將是坐落在神州大地上，一個具有世界競爭力...
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上海嘉定規(guī)劃氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
2019-06-12
不久的將來，上海嘉定將出現(xiàn)這樣的場景：一輛輛以氫燃料電池為動力的公交車、私家車穿行于大街小巷，車上看不到排氣管的“黑尾巴”，排出的是水；汽車“餓”的時候，路邊的加氫站能方便地給予“養(yǎng)料”……具有清潔環(huán)保、可再生特點的氫能，被視為發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗唬彩恰敖Kji新能源汽車解決方案”。6月10日，嘉定區(qū)推出《氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃》和《鼓勵氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見（試行）》。這也意味著，通過政策聚焦和產(chǎn)業(yè)集聚，嘉定正著力構(gòu)建更加完善的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)體系，一...
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上海加氫站打響了《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》槍
2019-06-10
2019年6月5日是“世界環(huán)境日”，上海化工區(qū)大型加氫站正式落成，宣稱是規(guī)模大、等級高的加氫站。可以在三分鐘內(nèi)為汽車充氫，每天可以給數(shù)百輛汽車加氫。占地8,000平方米的加氫站，每天可供應(yīng)2噸以上的氫氣。它位于上海的一個工業(yè)園區(qū)，氫是園區(qū)內(nèi)許多工廠的工業(yè)副產(chǎn)品。通過純化和壓縮，可將其運至加氫站進(jìn)行儲存和供用。這個巨型加氫站還向半徑約50公里到100公里的其他小型加氫站提供氫氣供應(yīng)。5月24日，*ge跨省氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃——《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布。規(guī)劃指出...
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